Disc de frână spate KTM pentru vehicule off-road

Proiectat pentru condiții extreme de frânare off-road

În calitate de furnizor profesionist de discuri de frână pentru motociclete, discul de frână spate KTM Off-Road de la Max Trading nu este proiectat pentru performanțe pe șosea, ci mai degrabă în jurul conceptului de bază de „rezistență la temperaturi ridicate, rezistență la deformare și adaptabilitate puternică la mediu”.  Este proiectat special pentru a face față condițiilor extreme comune în mersul off-road, cum ar fi noroi, denivelări severe și impacturi la temperaturi ridicate. Această filozofie de design îl deosebește clar de discurile de frână pentru bicicletele de stradă, cum ar fi GSXR 600, care acordă prioritate performanței de frânare liniară pe drumuri netede.

Avantajele de performanță ale acestui disc de frână spate sunt reflectate în principal în trei dimensiuni tehnice cheie:

Inovație structurală

Din punct de vedere structural, produsul este optimizat pentru a face față sarcinilor frecvente de impact și forțelor neregulate în medii off-road, îmbunătățind în mod eficient rigiditatea generală și rezistența la deformare. Chiar și în timpul frânării grele continue și pe teren complex, menține planeitatea stabilă a discului de frână, prevenind vibrațiile și uzura neuniformă cauzată de stresul termic sau impacturile externe.

Upgrade de material

În ceea ce privește selecția materialului, această serie de discuri de frână spate folosește o formulă specială din aliaj de oțel, mai potrivită pentru condiții de temperatură ridicată și de sarcină mare, echilibrând rezistența la căldură și duritatea. În condiții prelungite de mers pe teren off-road sau în condiții de frânare de înaltă frecvență, suprimă eficient degradarea termică și oboseala termică, asigurând o forță de frânare constantă stabilă.

Adaptare funcțională

În ceea ce privește adaptarea funcțională, discul de frână spate pentru vehicule off-road KTM ia în considerare mediile complexe precum noroiul și apa, îmbunătățind drenajul și fiabilitatea reală a frânării. Chiar și în medii noroioase, umede sau cu temperaturi ridicate, menține un feedback clar și controlabil la frânare, îndeplinind cerințele duble de siguranță și manevrabilitate pentru cicliștii de teren.

Design principal al panoului „Wave”.

Avantajul principal:În comparație cu discurile plate circulare tradiționale, designul cu margini ondulate poate reduce redundanța zonei de contact a plăcuțelor de frână cu mai mult de 40%, asigurând forța de frânare, reducând în același timp probabilitatea de acumulare a noroiului, potrivit în special pentru mediile cu impurități multiple, cum ar fi pădurile tropicale și noroiul.

Valoare derivată:Conturul valului poate ghida fluxul de aer să treacă rapid prin suprafața discului, combinat cu caneluri de suprafață pentru a forma un efect de „autoventilație”. Eficiența de disipare a căldurii este cu 30% mai mare decât cea a discurilor obișnuite, suprimând eficient fenomenul de disipare a căldurii după frânarea continuă.

Structură de instalare plutitoare/semi plutitoare

• Detalii de design plutitor:Adoptând o structură separată „inel exterior interior”, inelul exterior este inelul de frecare a frânei, iar inelul interior este locul de conectare a butucului roții, conectat prin știfturi elastice sau catarame, permițând inelului exterior să se extindă liber radial atunci când este încălzit, rezolvând complet problemele de deformare a discului și tremurarea frânei la temperaturi ridicate.
• Versiune avansata:Modelele de ultimă generație (cum ar fi seria XC-W Six Days) sunt echipate cu o „structură semi plutitoare Batfly”, care împarte calea exterioară a frânei în trei zone independente, rafinând și mai mult calea de conducție a căldurii, reducând în același timp riscul de blocare a roților în timpul frânării.

Repere ale produsului

Acest disc de frână spate este proiectat special pentru discul de frână spate KTM Off-Road Vehicle, integrând tehnologia de optimizare a orificiilor și designul de standardizare dimensională pentru a atinge un echilibru perfect între performanța de frânare, caracteristica ușoară și flexibilitatea de manevrare, care este o parte de upgrade ideală atât pentru scenariile zilnice de călătorie off-road, cât și pentru curse.

1. Optimizarea găurilor: disipare ușoară și eficientă a căldurii

Avantajul de bază al acestui disc de frână constă în structura sa meticulos a orificiilor, care servește scopului dublu de reducere a greutății și disipare a căldurii:

Găuri de disipare a căldurii cu diametru variabil: Discul este echipat cu găuri de disipare a căldurii cu diametru variabil distribuite uniform. Acest design nu numai că reduce greutatea totală a discului cu 15%-20%, dar și crește semnificativ circulația aerului pe suprafața discului. Fluxul de aer îmbunătățit poate elimina rapid căldura generată în timpul frânării, prevenind eficient decolorarea frânei cauzată de temperatură ridicată și asigurând o forță de frânare stabilă în timpul condusului off-road de lungă durată.

Conexiune fără șuruburi T-Drive de calitate pentru curse: pentru modelele de curse de înaltă performanță, acest disc de frână adoptă o structură specializată de conectare fără șuruburi „T-Drive”. Diferit de fixarea șuruburilor tradiționale, transmite cuplul prin știfturi în T. Această structură inovatoare reduce și mai mult greutatea cu 25% în comparație cu discurile convenționale fixate cu șuruburi, eliminând în același timp riscul de slăbire a șuruburilor sub vibrații intense de teren, asigurând o transmisie mai fiabilă a puterii și un răspuns la frânare.

2. Standardizare dimensională: frânare și manevrabilitate echilibrate

Pentru a se adapta la diversele nevoi ale discului de frână spate pentru vehicule off-road KTM, acest disc de frână spate urmează principii stricte de standardizare dimensională:

Diametru unificat de 260 mm: Modelele principale ale discului de frână adoptă uniform o specificație de diametru de 260 mm. Un exemplu tipic este modelul 77709160000, care este pe deplin compatibil cu vehiculele din seria KTM MX/Enduro produse din 2003 până în 2025.

Performanță echilibrată: diametrul de 260 mm este calibrat cu atenție pentru a echilibra cuplul de frânare și flexibilitatea de manevrare. Oferă suficientă forță de frânare pentru a satisface cerințele de frânare cu solicitare ridicată ale mersului off-road, evitând în același timp „senzația de tragere” pe care discurile de dimensiuni mari tind să o provoace pe drumurile accidentate. Călăreții se pot bucura de o manevrabilitate mai agilă și un control precis al frânării pe teren complex de teren.

Parametru produs:

Care sunt avantajele discurilor de frână cu disc Max Trading?

1.Adoptarea unui proces duplicat de „sablare+fosfatare” pentru a forma o textură de suprafață aspră și rezistentă la uzură, care poate spori aderența plăcuțelor de frână și poate reduce zgârierea suprafeței discului de către noroi și nisip.

Discul de frână de la Max Trading este forjat cu oțel inoxidabil de înaltă performanță, cu o duritate de HRC 38-4

2.Rezistența sa la uzură este cu 50% mai mare decât cea a oțelului inoxidabil obișnuit și poate suporta temperaturi ridicate de peste 600 ℃ fără deformare.

3.Marginile ondulate sunt tratate cu colțuri rotunjite R3-R5 pentru a evita deteriorarea prin impact de la ramurile copacilor și pietrele pe suprafața discului în timpul conducerii în teren și pentru a prelungi durata de viață a plăcuțelor de frână.

Fabrica noastră: