MAX TRADING este un furnizor profesionist din China care produce accesorii pentru aport de motociclete și sisteme de evacuare. Susținem servicii personalizate, în special pentru motocicletă. Calitatea și designul excelent au lăsat o impresie profundă asupra multor clienți.
Sistemul de admisie și evacuare ca „organ respirator” al unității de alimentare a motocicletei, întreprinde cele patru funcții de bază ale „alimentarii cu gaz, purificare, reducerea zgomotului și îmbunătățirea eficienței”. Sistemul de admisie și evacuare, prin căi de flux de aer proiectate rezonabile și componente de precizie, nu numai că oferă aer suficient și curat pentru combustie, dar, de asemenea, descărcați eficient gazul de eșapament de ardere. În același timp, afectează în mod direct puterea motorului (aproximativ ± 15% fluctuație a energiei), economia de combustibil (diferența de consum de combustibil poate ajunge la 10%) și respectarea emisiilor (respectarea standardelor naționale VI). Sistemele de admisie și de evacuare ale motocicletelor moderne de înaltă performanță au evoluat de la canale simple de flux de aer la sisteme complexe care integrează dinamica fluidelor, inginerie acustică și tehnologii de protecție a mediului, cum ar fi motocicleta Kawasaki ZX-10R, Ducati Panigale V4 și alte modele. Costul de cercetare și dezvoltare al sistemelor de admisie și de evacuare reprezintă până la 22% din costul total al motorului.
Sistemul de admisie este „garanția sursă” a eficienței combustiei.
Funcția sa de bază este de a oferi un aer suficient, curat și de temperatură adecvat pentru camera de ardere a motorului motocicletei, punând bazele unei combustie completă a combustibilului. Calitatea muncii sale determină în mod direct calitatea amestecului, care la rândul său afectează puterea motorului și performanța consumului de combustibil.
Filtrarea aerului este prima linie de apărare pentru sistemul de admisie.Filtru de aer motocicleteInterceptă praful, nisipul și alte impurități în aer prin mai multe straturi de materiale de filtrare (de obicei filtre de hârtie sau burete) în anti-particule de la intrarea în motor și provocând uzura componentelor de precizie precum pistoanele și supapele.
Eficiența de filtrare a filtrelor de aer de înaltă calitate poate ajunge la peste 99%, controlând în același timp rezistența de admisie în 3kPa pentru a asigura aportul neted. Înlocuirea regulată a filtrului de aer într -un mediu prăfuit poate prelungi timpul de viață al motorului cu mai mult de 30%.
The Colector de admisieeste ca „regulatorul de respirație” al unei motociclete, jucând un rol crucial în stabilizarea aportului și asigurarea distribuției uniforme ale valvei. Inginerii trebuie să optimizeze cu exactitate structurile conductelor în timpul proiectării pentru a face fluxul de aer mai neted și pentru a evita fluctuațiile severe ale fluxului de aer. Prin reglarea cu atenție a lungimii și diametrului conductei de motocicletă și utilizarea inteligentă a inerției aerului, efectul „rezonanță de admisie” poate fi declanșat. Atunci când motorul cu motociclete se află într -un anumit interval de viteză, această rezonanță poate crește în mod sensibil volumul de admisie și poate asigura suficient „combustibil” pentru combustie.
Pentru motocicletele echipate cu patru motoare cu cilindri, inginerii folosesc de obicei galerii de admisie cu un design de lungime egală pentru a asigura aportul echilibrat al fiecărui cilindru de motociclete și pentru a evita volumul de muncă inegal. Motocicletele cu un singur cilindru, adoptă de obicei o structură de admisie în spirală, care permite aerului să genereze vortice atunci când intră în camera de ardere, amestecând astfel mai bine cu benzina și obținând o combustie mai eficientă. În zilele noastre, unele motociclete de înaltă performanță sunt, de asemenea, echipate cu galerie de admisie a lungimii fluctuante, care combină valvele de control inteligente și pot comuta automat calea de admisie în funcție de viteza motorului. Indiferent dacă este vorba de cererea ridicată de cuplu în timpul alpinismului cu viteză mică sau a puterii în timpul conducerii de mare viteză, poate menține întotdeauna o eficiență excelentă a aportului.
Ca funcție fundamentală a sistemului de evacuare a motocicletelor, nucleul exportului de gaze de evacuare constă în funcționare eficientă.galerie de evacuareTrebuie să colecteze rapid gazul de evacuare de la fiecare cilindru după combustie și să -l introducă în galeria de evacuare pentru a preveni interferența de la evacuarea fiecărui cilindru. În motoarele cu mai multe cilindri, galeria de evacuare adoptă un „design de lungime egală” pentru a se asigura că rezistența la evacuare a fiecărui cilindru este echilibrată și reduce interferența impulsurilor de evacuare între ele.
Modelele de înaltă performanță folosesc oțel inoxidabil sau aliaj de titan pentru a crea galerie de evacuare, care nu sunt rezistente numai la temperaturi ridicate, dar au și pereți interiori netezi, reducând efectiv rezistența la evacuare și îmbunătățind eficiența fluxului de evacuare. Când motorul cu motociclete funcționează la viteze mari, sistemul de evacuare trebuie să aibă o capacitate puternică de debit pentru a evita gazul de evacuare rezidual în camera de ardere și pentru a crea condiții favorabile pentru intrarea amestecului proaspăt.
Funcția de reducere a zgomotului de evacuare este obținută în principal printr-o tocăpătoare, care este construită intern cu o structură de reducere a zgomotului compus constând dintr-o cameră de expansiune, o cavitate rezonantă și materiale absorbante de sunet. Poate atenua activ urletul de evacuare al motorului de peste 120 de decibeli la o gamă acceptabilă de sub 80 de decibeli. Mecanismul de reducere a zgomotului unuiMuffler de motocicletăacoperă în principal trei dimensiuni: Reducerea zgomotului de rezistență: prin utilizarea modificărilor bruște în secțiunea transversală a conductei, undele sonore sunt reflectate și anulate reciproc, slăbind astfel energia sonoră;
Reducerea zgomotului rezistiv: utilizarea materialelor absorbante de sunet, cum ar fi fibra de sticlă pentru a absorbi energia sonoră și a o transforma în energie termică, obținând reducerea zgomotului;
Reducerea zgomotului mic de găuri: prin injectarea fluxului de aer printr -un tub poros, debitul de evacuare este redus, reducând astfel generarea de zgomot.
Există diferențe în ceea ce privește cerințele de proiectare pentru amortizoarele de motociclete între diferite modele de vehicule: Mufflerul cu coadă scurtă pentru motociclete sport se concentrează pe optimizarea netezimii de evacuare și minimizarea rezistenței la evacuare, asigurând în același timp efectul de reducere a zgomotului; Modelele de croazieră, pe de altă parte, pun mai mult accent pe performanța de reducere a zgomotului, folosind canale extinse de reducere a zgomotului pentru a crea o experiență de conducere liniștită.
Sistemul de admisie și evacuare este ca centrul de respirație al motorului, iar cei doi lucrează împreună exact pentru a construi un sistem complet de circulație a gazelor. Gradul de optimizare a potrivirii determină în mod direct caracteristicile de ieșire a puterii. În condiții de viteză mică, sistemul consolidează inerția fluxului de aer și menține o copie de presiune moderată, punând o bază solidă pentru combustie stabilă; După intrarea în intervalul de viteză medie până la mare, se depun eforturi pentru reducerea rezistenței la flux, utilizați efectul de rezonanță pentru a îmbunătăți eficiența aportului și pentru a asigura descărcarea eficientă a gazelor de evacuare.
Cartușele de filtrare de calitate slabă pot duce cu ușurință la uzura accelerată a motorului. Notele de comandă ale lui Max Trading afirmă în mod clar condițiile de garanție (cum ar fi standardele de returnare și schimb de schimb pentru ruperea/detașamentul cartușului de filtrare). Tranzacționarea maximă nu produc produse de calitate scăzută, ceea ce este iresponsabil pentru clienții noștri și o depreciere a credințelor companiei noastre. Tranzacționarea maximă se așteaptă ca produsele bune să nu dezamăgească încrederea clienților noștri.
