CG125 Saboți de frână pentru motociclete

Material și măiestrie——O alegere practică pentru a echilibra performanța și costul

Saboții de frână pentru motociclete CG125 de la furnizorul Max Trading sunt fabricați din materiale de frecare semimetalice fără azbest, întăriți cu pulbere de fier și fibre de cupru și combinați cu adezivi rășini și modificatori de frecare. Acest material nu numai că elimină riscurile de mediu ale materialelor tradiționale din azbest, dar și îmbunătățește semnificativ rezistența la uzură prin compoziția sa metalică, adaptându-se cu precizie la cerințele de sarcină de frânare ale motoarelor CG125 cu un singur cilindru de 125cc. Gama de adaptare a cuplului de frânare poate ajunge la 15-22 N · m. La temperatura camerei, coeficientul de frecare rămâne stabil la 0,35-0,45. În comparație cu materialele carbon-ceramice de curse (0,5-0,6), deși valoarea este puțin mai mică, răspunde pe deplin nevoilor zilnice de frânare pentru ciclism.

Structură și adaptare:

• Design practic adaptat caracteristicilor vehiculului

Structura de frânare și caracteristici de performanță

Saboții de frână pentru motociclete CG125 oferă două soluții structurale mature, frâne cu tambur și frâne cu disc, atât pentru sistemele de frânare originale, cât și pentru nevoile de modernizare.  Ele mențin un echilibru bun între fiabilitate, durabilitate și adaptabilitate la condițiile reale ale drumurilor, făcându-le potrivite pentru utilizare pe termen lung pe piața reparațiilor și modificărilor.

Saboți de frână cu tambur (compatibil cu sistemul original)

Prezintă o structură clasică a plăcuțelor de frână curbate, fiecare set constând din 2-4 saboți de frână cu frecare de înaltă performanță.

Asigurat prin cleme cu arc de înaltă rezistență, asigurând o distribuție uniformă a forței și prevenind slăbirea.

Suprafața de frecare are un model anti-alunecare în formă de diamant, care sporește forța de frânare, ajutând în același timp la eliminarea rapidă a noroiului și a apei.

În noroi, nisip și alte condiții complexe de drum, reduce efectiv riscul de degradare a frânării cauzat de acumularea de materii străine.

Complet compatibil cu sistemul original de frânare cu tambur CG125, potrivit pentru diametrele tamburului de frână de 130–150 mm, oferind o senzație de frânare stabilă și liniară.

Saboți de frână cu disc (opțiune de frânare îmbunătățită)

Proiectat la comandă pentru modelele CG125 actualizate ulterioare, folosind o structură compozită „plată + canelată”.

Placa de spate are caneluri de disipare a căldurii prelucrate cu precizie, care se potrivesc cu discuri de frână față cu diametru mare de 220–240 mm.

Deși nu utilizează ventilația prin orificiu care se găsește la modelele de ultimă generație, conductivitatea termică generală este îmbunătățită prin formularea optimizată a materialului.

În condiții de frânare continuă, de mare intensitate, poate rezista stabil la temperaturi ridicate de aproximativ 200℃.

Rata de degradare termică este controlată cu 15%, asigurând o forță de frânare continuă și fiabilă.

Piața și adaptarea: caracteristici tipice ale produselor practice globale

Adaptare între mărci: Cu dimensiuni standardizate și interfețe universale, se adaptează nu numai la diverse generații de modele Honda CG125 (1976 prezent), dar și compatibil cu mai mult de 10 motociclete practice din Asia de Sud-Est și America de Sud, cum ar fi FD115-VIVA, APACHE RTR 180, XTZ125 etc., devenind o piață de produse „universale” pentru motociclete. Designul saboților de frână al saboților de frână pentru motociclete CG125 păstrează compatibilitatea cu modelele vechi din anii 1990, îndeplinesc în același timp cerințele de degajare a frânei ale modelelor cu emisii China IV/Euro IV după 2020, realizând „un model universal de zeci de ani”.

Parametru produs:

Încrederea Max Trading în producerea saboților de frână provine din:

1. Procesul „turnare prin compresie+întărire la temperatură înaltă” controlează densitatea stratului de frecare la 2,6-2,8 g/cm³, asigurând o potrivire de peste 95% cu tamburul/discul de frână și reducând zgomotul de frână; Tabloul este realizat din tablă de oțel laminată la rece de 1,5 mm grosime, care a fost supusă unui tratament electroforetic de prevenire a ruginii pentru a face față umidității ridicate și mediilor rurale sau suburbane cu praf.

2. Potrivindu-se cu dimensiunea standard originală din fabrică, există două specificații principale - modelul A 77 × 42 mm (potrivit pentru majoritatea modelelor de frână cu tambur) și modelul B 96,3 × 42 mm (potrivit versiunilor ulterioare de frână cu disc), cu eroare de poziție a orificiului de instalare de ≤± 0,2 mm, compatibil cu modele derivate, cum ar fi modelele derivate precum Honda CG125 CG125, AKT, imitație domestică universalitate.

Atelier de productie: