Accesoriile de transmisie a motocicletei sunt un sistem cheie pentru realizarea distribuției rezonabile a puterii și a unei reglementări ale vitezei. Componentele sale de bază includ angrenaje de viteză, pârghii de schimbare, furci de schimb, arbori principali și secundari etc., combinate cu structuri auxiliare, construiesc în comun un sistem precis de reglare a transmisiei. Tranzacționarea maximă a fost profund în exportul de piese de motocicletă timp de mai mulți ani, furnizăm o gamă cuprinzătoare de accesorii de motociclete din China în întreaga lume pentru a răspunde tuturor nevoilor clienților într -o singură oprire.
Cum proiectațiviteză de vitezăConfigurarea afectează într -adevăr cât de bine este transmisă puterea și, de obicei, folosim aceste forme de dinți curbate. Aceste forme de dinți ajută angrenajele să se potrivească mai ușor, fac ca raportul de viteză să fie corect și să reducă puterea de a se pierde atunci când este trecut de la o viteză la alta. Diferite tipuri de motociclete au un număr diferit de seturi de viteze. Bicicletele obișnuite pe care le utilizați pentru a vă deplasa, de obicei, au 4 până la 5 seturi de viteze. Bicicletele sport ar putea avea între 6 și 7 seturi, astfel încât să poată schimba viteza pe o gamă mai mare. Majoritatea angrenajelor sunt fabricate din oțel din aliaj foarte puternic și trec prin tratamente precum întărirea. Acest lucru face ca uneltele să fie mai dure împotriva purtării și capabile să țină mai multă greutate, asigurându -se că funcționează constant mult timp chiar și atunci când sunt folosite cu adevărat greu.
The maneta de deplasare a angrenajuluiAre o structură simplă, compusă în principal dintr -o tijă metalică și o pedală de picior. Suprafața pedalei este echipată cu modele anti -alunecare pentru a împiedica șoferul să alunece în timpul funcționării. Maneta de deplasare este conectată la arborele de deplasare intern al transmisiei printr -un știft sau o tijă de conectare, iar arcul instalat la conexiune se poate reseta automat după operație, pregătindu -se pentru următoarea schimbare. Conform modului de operare, maneta de viteză de motocicletă poate fi împărțită în echipament pentru ciclism și unelte internaționale. Modul ciclu acceptă schimbarea continuă a ciclului; International Gear are o secvență de viteză clară, cu unelte neutre situate între 1 și 2 angrenaj, ceea ce poate evita eficient riscul de misoperare.
The SHIFT FORCKeste confecționat din forjare de oțel de înaltă calitate, care combină rezistență ridicată și duritate ridicată. Proiectarea structurală în formă de „furcă” permite gurii furcii sale să se potrivească cu exactitate cu canelura inelului de viteze, împingând angrenajul să alunece prin mișcare precisă. Datorită fiecărei furci de schimbare corespunzătoare unui set de comutare a angrenajului, numărul de seturi de viteze de transmisie și numărul de furci de schimbare rămân consecvente. Furca de motocicletă și arborele furcii adoptă o gardă potrivită pentru a asigura o mișcare lină, reducând în același timp uzura componentelor. În plus, canelura de poziționare de pe arborele furcii funcționează în combinație cu știftul de poziționare pentru a obține blocarea angrenajelor după schimbarea, împiedicând schimbarea angrenajului.
Ca „schelet” al transmisiei,Arbori principali și secundariau cerințe stricte pentru precizia structurală. Ambele sunt de structură a arborelui în trepte, iar diametrul fiecărui segment de arbore este personalizat în funcție de dimensiunea angrenajului și a situației de stres pentru a asigura echilibrul general de rezistență. Cele două capete ale arborelui sunt montate pe carcasa de transmisie a motocicletei folosind rulmenți cu role de ac sau rulmenți cu bile. Această configurație se reduce la frecare rotativă și crește cât de bine se transmite puterea. Arborele principale și secundare sunt aliniate unul lângă altul pentru a vă asigura că angrenajele se potrivesc drept. Și există un slot cheie sau spline tăiate în arbore care ține în siguranță angrenajul care schimbă viteza, astfel încât să nu alunece în timpul transferului de putere.
În plus față de componente, transmisia motocicletei include și componente auxiliare, cum ar fi carcasa, rulmenții și garniturile de ulei.
Învelișul din casting de aluminiu din aluminiu oferă spațiu de instalare și protecție pentru componente interne, cu caracteristici ușoare și de înaltă rezistență; Rulmenții sunt folosiți pentru a sprijini arborele și angrenajele principale și secundare, reducând frecarea rotativă; Garniturile de ulei asigură o protecție dublă, prevenind scurgerea lubrifiantului și izolarea prafului și umidității externe.
Aceste componente lucrează împreună pentru a înzestra motocicletele cu capacități de schimbare eficiente, permițându -le să echilibreze performanța restantă a puterii și economia de combustibil în diferite condiții de conducere.
Tranzacționarea maximă nu numai că își optimizează continuu produsele, dar oferă și servicii personalizate de personalizare bazate pe nevoile clienților. Indiferent dacă este tipărirea produsului, ambalajele rafinate sau decorarea exterioară, tranzacționarea maximă este echipată cu personal profesionist pentru a oferi servicii personalizate, doar pentru a crea produse de marcă exclusive pentru dvs. Acest lucru nu numai că face ca produsul să fie mai popular, dar permite, de asemenea, mai multor oameni să înțeleagă marca dvs. și să știe că produsul dvs. are o calitate impecabilă. Cooperarea Win Win este principiul comerțului maxim, iar sugestiile și ideile dvs. sunt cele mai valoroase atutate ale noastre.
