În unele cazuri, da!
Există trei tipuri principale de materiale de frânare utilizate în prezent: pe bază de metaldiscuri de frana、discuri de frână carbon carbon、și discuri de frână carbon ceramice.
Discurile de frână pe bază de metal (cu fibre de cupru/oțel reprezentând 30-60%) stabilizează coeficientul de frecare în intervalul 0,35-0,50 prin adăugarea de umpluturi precum grafit și carbură de siliciu, dar emisiile de praf pot ajunge la 3-5% din cursa de frânare.
Principalele caracteristici ale discurilor de frână din carbon carbon
Discurile de frână din carbon carbon au o rezistență remarcabilă la căldură și pot rezista la temperaturi care depășesc 2000 ℃ în medii anaerobe. Cu toate acestea, în condiții aerobe, oxidarea are loc odată ce temperatura depășește 300 ℃, iar oxidarea se intensifică peste 600 ℃. Prin urmare, protecția acoperirii este necesară.
Principalele caracteristici ale discurilor de frână din carbon ceramică
Discuri de frână carbon ceramice (cum ar fiSeria de discuri de frână din carbon ceramică CCB modificată Yamaha XMAX300 YZF-R3produse subMax Trading) poate funcționa mult timp la 1200-1400 ℃. Matricea ceramică în sine are o rezistență bună la oxidare și nu este necesară nicio protecție suplimentară sub 800 ℃, ca și cum ar veni cu o „barieră de oxigen”.
Discurile de frână din carbon ceramică combină proprietățile fizice ale fibrei de carbon și ale carburii de siliciu policristalin. Alungirea la rupere a materialelor C/SiC variază de la 0,1% la 0,3%, ceea ce este o valoare foarte mare pentru materialele ceramice. În același timp, datorită ușoarei, durității bune, stabilității în condiții de presiune ridicată și temperaturi ridicate, rezistenței la șocuri termice și rezistenței la uzură, nu numai că prelungește durata de viață a discului de frână, dar evită și toate problemele cauzate de sarcină.
Comparație între discuri de frână din carbon carbon, discuri de frână din carbon ceramică și discuri de frână din fontă
Discurile de frână din carbon carbon au un coeficient de frecare mai scăzut la temperaturi scăzute și necesită o anumită temperatură de funcționare (aproximativ 600 ℃) pentru a performa cele mai bune, la fel ca cursele de încălzire. Discurile de frână carbon ceramice produse deMax Tradingpoate oferi un coeficient de frecare stabil și ridicat (0,3-0,4) de la temperatura camerei, iar fluctuația este foarte mică până la intervalul de temperatură ridicat, cu performanțe consistente, realizând cu adevărat „la cerere”.
Ambele functioneaza similar in ceea ce priveste reducerea greutatii, fiind cu aproximativ 60% -70% mai usoare decat discurile traditionale din fonta, reducand in mod semnificativ masa neresaltata si avand un impact pozitiv asupra manevrabilitatii si consumului de energie. Dar în ceea ce privește durata de viață, discurile de frână din carbon ceramică au un avantaj semnificativ, ajungând la 80000 până la 100000 de kilometri în condusul zilnic și se uzează uniform; Discurile de frână din carbon carbon se bazează mai mult pe mediul de utilizare și pe condițiile de răcire și se uzează mai repede în condiții extreme de lucru.
Cost și valoare egale
Tehnologia de producție a discurilor de frână ceramice cu carbon CCB modificată Yamaha XMAX300 YZF-R3 este derivată din tehnologia CCM-R utilizată la supercaruri și a fost complet reamenajată pentru vehicule cu două roți. Are o rezistență excelentă la căldură și stabilitate structurală și chiar și în condiții de lucru de mare intensitate pe termen lung, răspunsul la frânare este rapid, performanța este stabilă și forța de frânare este controlabilă.
Deși costul inițial al discurilor de frână din carbon ceramică este mare, acesta poate fi echilibrat de durata lungă de viață a discurilor de frână și de multe alte avantaje aduse de această tehnologie. Acest lucru depinde în mare măsură de consumatorul însuși - cum intenționați să vă folosiți mașina și ce prețuiți cel mai mult.
Revenind la subiectul nostru, care este durata de viață a discurilor de frână din carbon ceramică?
De fapt, gradul de uzură al componentelor discului de frână depinde în mare măsură de utilizarea acestora. Presupunând aceeași frecvență de utilizare și condiții de funcționare, discurile de frână din carbon ceramică pot fi aproape folosite pentru casarea vehiculelor în condusul zilnic și nu pe pistă. În condusul zilnic pe drum, durata de viață a discurilor de frână din carbon ceramică este foarte lungă.
Cum să stabilim dacă trebuie să înlocuim discurile de frână din carbon ceramică?
În timpul utilizării, discurile de frână din carbon ceramică nu vor deveni mai subțiri din cauza uzurii, precum discurile de frână din fontă, dar greutatea lor va scădea atunci când fibrele de carbon sunt ablate. Aceasta înseamnă că discurile de frână din carbon ceramică nu se vor crăpa sau deforma în timpul utilizării pe șenile, cum ar fi discurile de frână din fontă, ceea ce este un alt avantaj major al acestuia. Multe discuri de frână din carbon ceramică au o greutate minimă marcată pe „butuc”, iar odată ce greutatea discului de frână scade sub această valoare, acesta trebuie înlocuit.
Deși plăcuțele de frână trebuie să fie înlocuite în mod regulat, durata de viață a discurilor de frână poate fi într-adevăr uimitor de lungă, dar odată ce se ajunge la utilizarea pe șenile, situația va fi complet diferită.
În scenariile frecvente de frânare de mare intensitate, fibrele de carbon din discurile de frână din carbon ceramică vor fi
Care sunt avantajele discului de frână CCB carbon ceramic modificat Yamaha XMAX300 YZF-R3 în comparație cu discurile de frână obișnuite?
Cu caracteristicile materialului ceramic, discurile de frână din carbon ceramică de la Max Trading pot rezista la temperaturile ridicate generate de vehiculele de astăzi mai rapide, mai grele și mai captivante în scenarii de frânare extremă.
Cercetare de la brandul internațional Brembo
Brembo a declarat că discurile de frână din carbon ceramică pot funcționa stabil într-un interval de temperatură de la 1000 la 1400 de grade Fahrenheit (aproximativ 538 până la 760 de grade Celsius) și pot rezista chiar și la temperaturi care depășesc 1800 de grade Fahrenheit (aproximativ 982 de grade Celsius).
Acesta este, de asemenea, motivul pentru care frânele din carbon ceramică sunt lăudate pe pistă pentru rezistența lor puternică la degradarea termică.
Faptul că discurile de frână ceramice carbon nu sunt materiale omogene poate avea și efecte suplimentare, deoarece lungimea, diametrul și direcția de aranjare a fibrelor de carbon pot afecta capacitatea termică a materialului.
Adăugarea de acoperiri și straturi suplimentare poate crește și capacitatea de căldură, motiv pentru care Brembo și SGL Carbon au introdus frâne CCB (cu straturi ceramice de frecare pe ambele părți) și frâne CCW (cu structură carbon ceramică cu cinci straturi).
Aceste modele pot reduce dimensiunea componentelor din sistemul de frânare, realizând în continuare reducerea greutății, dar procesul de fabricație corespunzător va fi mai complex și costul va fi mai mare.
