Nu contează dacă faceți întreținere de rutină, îmbunătățiți modul în care rulează bicicleta dvs. sau doar căutați piese noi, știind cum sunt grupate piesele de motocicletă. Iată cele 6 tipuri principale de piese și accesorii de motocicletă pe care fiecare călăreț ar trebui să le cunoască:
Aceasta este întreaga configurație care scoate motorul din motor și o trimite învârtindu -se la roata din spate. Gândiți -vă la asta ca la mușchiul bicicletei. Componentele cheie includ ambreiajul de motocicletă, cutia de viteze de transmisie, mecanismul de control al schimbului și mecanismul de pornire.Piese ale sistemului de transmisieDe asemenea, acoperă modul în care acea lovitură finală este livrată la roată, de ex. Componente de acționare a centurii, ansamblu de acționare a lanțului sau sistem de acționare a arborelui.
Aici este acțiunea - toate lucrurile care vă fac bicicleta să meargă. Luați în considerareCentrul energetic al motocicletei. Aveți carterul ca parte principală, împreună cu bucățile interioare aglomerate: cilindrul, pistonul, inelele cu piston, arborele cotit, supapele și arborele cu came. Apoi, există laterale importante: rezervorul de gaz, curățătorul de aer, pompa de combustibil, pompa de ulei și fie un carburator de școală veche sau un nou EFI (injecție electronică de combustibil). Sistemele care lasă aerul să intre și să iasă - așa motorul „respiră” - și ventilatorul din radiatorul care răcește lucrurile pe biciclete cu răcire lichidă. Linia de jos: Dacă este super important pentru a crea putere, a obține aer sau a rămâne șmecher, este găsit chiar aici.
Așa vă gestionați direct bicicleta - tot ceea ce țineți pentru a o conduce și a o opri. În partea din față, aveți tulpina de direcție și ghidonul (sau „bare”) - unde prindeți și direcționați anvelopa din față. Apoi, există mânerele de control: mânerul de frână (față) și mânerul ambreiajului (mâna stângă), plus pedala de frână (piciorul drept, de obicei pentru anvelopa din spate). Cablurile și conexiunile trec pe mișcările dvs., în timp ce abilitatea reală de oprire provine din configurarea frânei - etrierele care se strecoară pe rotori de frână (sau tobe pe unele biciclete vechi -școlare). Și ABS (sistem de frânare anti-blocare), acea caracteristică de siguranță vitală care oprește roțile să se blocheze atunci când trebuie să încetinești rapid. Dacă îl apucați, mergeți pe el sau vă sprijiniți pentru a controla bicicleta, este parte a acestei configurații.
Gândiți -vă la acest lucru ca la creierul și nervii motocicletei dvs. - puterea de manipulare, scânteie, lumini și toate informațiile dvs. vitale. Acesta începe cu bateria, statorul (sau magneto pe plimbări mai vechi) și motorul de pornire care fac ca lucrurile să se învârtă. Igriția se bazează pe piese precum bujia și (pe bicicletele mai vechi) distribuitorul. Toate iluminările cu LED (faruri, semnale de întoarcere), claxon, vitezometru, tahometru și odometru care îți urmăresc kilometri. Senzorii și releele critice șoptesc la creier, în timp ce cablajul șerpuiește prin cadru care leagă totul. Dacă are nevoie de volți, face lumină, creează scânteie sau vă arată date, este conectat în acest sistem.
Acesta este scheletul și suspensia motocicletei tale. Începe cu cadrul și apărătorul. Furca din față și sistemul de suspensie (inclusiv componentele de amortizare de șoc) gestionează denivelări. Conexiunea dvs. cu drum este prin roată, butuc, marginea roții și anvelopa. Accesoriile funcționale și de protecție, de ex. Blocarea anti-furt, protecția barelor de protecție/accidente, oglinda retrovizoare, cutia de depozitare, rama de protecție (paznici de motoare/bare de accident), kickstand și parbriz, chiar accesorii decorative care se potrivesc cu șasiul se potrivesc.
Această categorie All-in-One acoperă micile părți care mențin totul blocat împreună-plus lichide importante și lucruri de siguranță:
• Lucruri de etanșare: garnituri de cauciuc, inele O (opriți scurgerile să se întâmple);
• conducte lichide: conducte de frână, tuburi de combustibil, tuburi de lichid de răcire (rigid sau bendy);
• Piese făcute: bucăți de metal pulbere, piese turnate precise, piese ștampilate;
• Hardware cheie: elemente de fixare (piulițe/șuruburi), rulmenți, bucșe, viteze de viteze;
• Musts de întreținere: grăsime, lipici, straturi de protecție;
De asemenea, are lucruri pentru călăreți:
• Lucruri de siguranță a motocicletelor precum casca;
• accesorii obișnuite, cum ar fi cutii de top pentru mai mult depozitare;
• Chiar și magneto (parte a configurației dvs. de încărcare) se potrivește aici.
Tranzacționarea maximă se referă la furnizarea de tot felul de piese și echipamente de motocicletă, oferind o calitate de prim rang, prețuri bune și un serviciu cu adevărat excelent. Folosim o mulțime de resurse din fabrică - obținând pentru a ști foarte bine ce face produsele fiecărui producător special. Acest lucru ne permite să reunim soluții care se amestecă de înaltă calitate cu cea mai bună valoare pentru bani, asigurându -vă că fiecare client primește produse făcute doar pentru aceștia care îndeplinesc atât cât de bine funcționează, cât și cât costă.
Our connections cover lots of different manufacturing spots, letting us handle supply chains really carefully and find parts that really shine in how long they last, how they look, and what they're worth. Whether you're after parts that are just like the original maker's or special gear, our know-how about what factories can do lets us give you products that are second to none at prices that beat the market.
