Etrierele de frână observate în mod obișnuit apăsând pe plăcuțele de frână promovează în cele din urmă frânarea vehiculului, dar aceasta este doar o acțiune superficială, iar efectul fundamental de frânare provine din încălzirea prin frecare. Deci, pentru a judeca performanța de frânare a unei mașini, nu este vorba doar de rezistența etrierelor, ci mai mult de coeficientul de frecare termică al plăcuțelor de frână.
În acest moment, ar trebui să presupunem că cel mai rapid și mai eficient mod de a îmbunătăți performanța de frânare a unui vehicul este înlocuirea plăcuțelor de frână cu altele mai bune (cum ar fiPlacute de frana disc pentru motocicleta GS125 GN125produs de Max Trading), în loc să înlocuiască etrierele de frână.
În primul rând, denumirea științifică a plăcuțelor de frână pentru motociclete ar trebui să fie numită saboți de frână, cunoscuți în mod obișnuit ca plăcuțe de frână pentru motociclete sau plăcuțe de frână. Are o anumită legătură cu frânele cu potcoavă și continuă logica de bază a „frânării prin frecare”. Principiul lor de lucru este de a crește coeficientul de frecare al suprafeței de contact cu obiectul prin frecare și temperatură ridicată, obținând efect de frânare. Acest principiu se aplică la marea majoritate a modelelor de motociclete, inclusiv GS125 și GN125, și este, de asemenea, logica de bază careMax Tradingse concentrează pe urmărirea în dezvoltarea și furnizarea de produse conexe
Când vine vorba de înlocuirea plăcuțelor de frână de înaltă calitate, analizați și explicați materialele structurale ale plăcuțelor de frână civile disponibile în comerț pentru a ajuta toată lumea să înțeleagă rapid avantajele și dezavantajele diferitelor plăcuțe de frână.
În primul rând, să aruncăm o privire la plăcuțele de frână utilizate în mod obișnuit pe care le putem cumpăra online, clasificate după structura materialului:
Ambele plăcuțe de frână conțin metal în compoziția lor structurală, dar problema este că cantitatea de metal este prea mare și prea mică. Performanța de frânare respectă standardul și prețul este cel mai ieftin.
Dar cea mai mare problemă este că coeficientul de conductivitate termică este ridicat, iar frânarea pe termen lung (cum ar fi coborârea continuă sau frânarea bruscă la viteză mare) poate duce la creșterea temperaturii uleiului de frână și la pierderea presiunii de frână. Utilizarea simultană a plăcuțelor metalice de frână poate duce la uzura discului de frână. Dar plăcuțele de frână cu disc pentru motocicleta GS125 GN125 pe care le producem pot atenua eficient problemele de pierdere de căldură și uzură, cu un preț favorabil și deficiențe comune îmbunătățite ale plăcuțelor de frână metalice tradiționale.
Reprezentate de plăcuțe de frână ceramice din fibră aramidă, ne referim în general la ele ca plăcuțe NAO. Acest tip de plăcuță de frână poate menține un efect bun de frânare atât în medii cu temperaturi scăzute, cât și în cele înalte și are o uzură minimă a discului. În prezent, este una dintre cele mai avansate direcții de cercetare și dezvoltare a plăcuțelor de frână la nivel mondial.
Primul este plăcuțele de frână din azbest care au fost de mult eliminate, iar al doilea sunt sistemele de frână din fibră de carbon ridicată modificate pentru cursele de F1 sau evenimentele profesionale. Primul nu poate frâna, în timp ce al doilea nu își poate permite.
Plăcuțe de frână din azbest și sistem de frână de înaltă performanță din fibră de carbon de carbon
De fapt, înlocuirea plăcuțelor de frână nu ține de timp sau de kilometraj. Max Trading sugerează că șoferii ar trebui să utilizeze gradul de uzură al plăcuțelor de frână ca prim standard pentru înlocuire. Durata de utilizare (anomalii funcționale cauzate de îmbătrânire) este al doilea criteriu de înlocuire.
1. Putem determina dacă înlocuirea este necesară observând dacă grosimea plăcuțelor de frână îndeplinește linia standard de înlocuire, așa cum se arată în figură. Când uzura atinge linia de jos a canelurii indicatorului, aceasta trebuie înlocuită. Cu toate acestea, din cauza lipsei de standarde internaționale pentru fantele pentru cablurile pentru indicatorul plăcuțelor de frână, diferite mărci de plăcuțe de frână au linii de siguranță diferite la uzură. Prin urmare, este necesar să consultați manualul produsului pentru înlocuire în intervalul de siguranță atunci când este necesar.
2. În al doilea rând, datorită mediului de temperatură și presiune ridicată în care sunt utilizate plăcuțele de frână, precum și condițiilor dure de lucru, cum ar fi ploaie amestecată, ciment și sol, se recomandă înlocuirea plăcuțelor de frână care și-au atins durata de viață chiar dacă nu au atins limita de uzură de siguranță.
Înlocuirea plăcuțelor de frână este modalitatea cea mai directă și eficientă de a îmbunătăți performanța de frânare a motocicletelor și este, de asemenea, cel mai mic cost. În ceea ce privește pasionații de mașini cărora le place să modifice, aceștia au tendința de a schimba împreună până și etrierele de frână, pompa, corpul discului și alte componente, ceea ce desigur crește costul.
