Clip separat pentru ghidon modificat CNC pentru motociclete

Ghidonul separat cu clips modificat CNC pentru motociclete îmbunătățește în mod inovator structura de protecție a corpului divizat, echilibrând manevrabilitatea și performanța de protecție a corpului. Este echipat cu o schemă de adaptare a furcii față cu acoperire completă și mai multe dimensiuni și un aspect lustruit estetic ridicat, echilibrând performanța hardcore, caracterul practic și estetica de modificare în toate aspectele. Poate fi adaptat la marea majoritate a modelelor de motociclete de cilindree medie și mare importate și autohtone. Max Trading are o producție stabilă și controlează cu strictețe fiecare proces de produs, făcându-l o fabrică de piese de modificare și upgrade pentru motociclete rentabilă.

1. Design structural independent separat, absorbția șocurilor și descărcarea în timpul unei căderi, protejând eficient furca față de absorbția șocurilor

1.1 Distribuție independentă a forței pe o singură parte, dispersie precisă a presiunii de impact

Ghidon separat cu clipuri modificate CNC pentru motociclete Adoptând un aspect divizat complet independent, ghidonul din stânga și din dreapta nu sunt legate unul de celălalt și sunt fixate separat. În cazul unei căderi laterale neașteptate în timpul mersului, doar un ghidon este supus forței și primește întregul impact independent, fără a transmite sincron forța externă celuilalt ghidon și structurii generale a vehiculului. Ghidonul integrat este supus unei forțe generale și este predispus la deteriorare în mai multe puncte. Structura divizată poate dispersa presiunea de impact și poate împiedica răspândirea larg a forței de impact de la sursă.

1.2 Descărcare tampon, protejarea ansamblului miezului furcii față

Design științific de mecanică divizată, care tamponează moderat și absoarbe cea mai mare parte a energiei cinetice de coliziune prin propria sa structură. Pentru a evita transmiterea directă a forței externe către ansamblurile de precizie de bază, cum ar fi amortizorul furcii din față, placa de conectare superioară și stâlpul Samsung după ciocnirea originală a ghidonului, preveniți defecțiunile cu incidență mare, cum ar fi îndoirea, deformarea, blocarea și fracturarea furcii față și mențineți performanța de precizie a amortizorului original.

1.3 Reduceți costurile de întreținere și minimizați daunele vehiculului

Această structură despicată poate servi drept „tampon de siguranță”, iar numai ghidonul deteriorat trebuie înlocuit după o cădere, fără a fi nevoie de reparații sau înlocuiri de furci sau sisteme de suspensie scumpe. Ghidonul separat cu clips modificat CNC pentru motociclete nu numai că asigură siguranța ciclismului și evită riscul de deșeuri de hardware de bază, ci și reduce efectiv costul cuprinzător al modificării și întreținerii vehiculului, cu un cost ridicat și practic.

2. Diametrul furcii față de mai multe dimensiuni, compatibil pe scară largă cu modelele de cilindree medie și mari importate/interne

2.1 Calibru de dimensiune completă, gamă largă de adaptabilitate

Produsul este echipat cu o gamă completă de găuri de strângere a furcii față cu mai multe specificații, variind de la 31 mm la 51 mm, inclusiv dimensiuni standard pentru furcile față de motociclete de pe piață, acoperind specificațiile furcii față pentru modelele mici, medii și toate cu cilindree. Specificațiile acoperă o gamă largă, iar selecția este precisă. Nu este nevoie să lustruiți sau să măriți orificiul și se potrivește structurii originale a furcii față pentru a preveni probleme cum ar fi nepotrivirea dimensiunilor, instalarea slăbită și strângerea instabilă, satisfacând nevoile de modificare și instalare ale diferitelor modele de mașini.

2.2 Compatibil cu toate modelele de marcă, atât cele importate, cât și cele produse pe plan intern sunt universale

Acest ghidon separat cu clips modificat CNC pentru motociclete este compatibil cu o gamă completă de modele de la mărci importate de renume internațional, cum ar fi Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Ducati și Triumph, inclusiv imitații de cilindree medie până la mare, tramvaie sport, mașini de curse de cafea de epocă și mașini sport de croazieră. Foarte compatibil cu modelele populare de motociclete autohtone cu cilindree medie până la mare, cum ar fi Chunfeng, Qianjiang, Wuji și Kaiyue.

2.3 Specificații de adaptare a produsului

Diametre de blocare de 31 mm, 32 mm, 33 mm, 35 mm, 36 mm, 37 mm, 39 mm, 41 mm, 45 mm, 48 mm, 50 mm, 51 mm. Lungimea mânerului este de 28,5 cm, iar diametrul mânerului este de 22 mm (2,2 cm).

3. Aspect lustruit argintiu, aspect și textură online, versatil pentru naveta pe cale

3.1 Proces de lustruire, rezistent la coroziune și rezistent la rugină, de lungă durată și plin de textură nouă

Ghidonul cu clips separat modificat CNC pentru motociclete adoptă tehnologia de lustruire a argintului de înaltă precizie, cu lustruire fină și tratament de finisare. Suprafața este netedă, fără bavuri sau zgârieturi, prezentând o textură metalică transparentă și strălucitoare. Gradul de aspect depășește cu mult ghidonul obișnuit vopsit și matuit. În același timp, după tratamentul de întărire a suprafeței, are prevenirea ruginii, rezistență la oxidare, rezistență la coroziune și rezistență la intemperii. Nu este ușor să se estompeze, să ruginească, să se oxideze și să îmbătrânească după o utilizare pe termen lung și poate menține un aspect nou și rafinat pentru o lungă perioadă de timp.

Parametru produs:

Tutorial de instalare ușoară a produsului

1. Opriți motorul și alimentarea, scoateți mânerul original al șoferului, ansamblul comutatorului, mânerul de accelerație și ambreiaj și depozitați în mod corespunzător accesoriile originale cu șuruburi.

2. În funcție de diametrul exterior al furcii din față a vehiculului, potriviți deschiderea de prindere a acestui produs în mod corespunzător și aliniați clemele despărțite din stânga și din dreapta cu poziția fixă ​​a furcii față pentru prefixare.

3. Instalați ghidonul divizat, reglați înălțimea și unghiul de înclinare a ghidonului, apoi strângeți șuruburile.

4. Instalați componentele in situ și verificați dacă mișcarea este lină, fără întârzieri.

5. Efectuați o inspecție completă a strângerii tuturor șuruburilor. Dacă nu există întârzieri sau rebound în timpul testării la viteză redusă, instalarea poate fi finalizată.