CG125 Amortizor fata pentru motocicleta

Promovarea performanței amortizorului față a motocicletei CG125: optimizarea experienței de conducere prin iterație tehnologică și stabilirea unor standarde solide de producție

Max trading, producția de motociclete din China, utilizând scenariile de navetă ale motocicletelor CG125 și propria noastră experiență în tehnologie de producție, a îmbunătățit continuu amortizorul frontal al motocicletei CG125, atingând o îmbunătățire triplă a „stabilitatii, confortului și durabilității”. Planul de upgrade a fost supus unor teste riguroase și verificări ale vehiculului real pentru a asigura compatibilitatea cu acest model.

Optimizarea structurii de bază

Fabrica noastră a abandonat designul tradițional de amortizare unică și a adoptat o structură de amortizare cu reglare dublă optimizată independent. Prin controlul precis al diametrului orificiului de amortizare al amortizorului frontal al motocicletei CG125 și prin optimizarea rigidității arcului supapei, am extins intervalul de reglare a amortizarii, făcându-l potrivit pentru diferite condiții de drum din orașe și sate, echilibrând în același timp confortul și stabilitatea condusului. În același timp, fabrica noastră a modernizat materialul tubului interior al amortizorului frontal al motocicletei CG125 la un tub de oțel fără sudură de înaltă rezistență, care a suferit procese precise de laminare la rece și călire pentru a-și spori rezistența la compresiune și uzură, pentru a evita pericolele de deformare și uzură și pentru a prelungi durata de viață.

Îmbunătățirea mediului de absorbție a șocurilor și a sistemului de etanșare

Fabrica noastră adoptă în mod uniform ulei de absorbție a șocurilor anti-uzură de înaltă vâscozitate, care a fost supus unor teste de temperatură înaltă și scăzută de la -20℃ la 60℃, asigurând o lubrifiere stabilă și efect de absorbție a șocurilor față pentru motocicletele CG125 la diferite temperaturi și eliminând scurgerile induse de temperatură. Am îmbunătățit manșonul de etanșare din cauciuc nitril rezistent la ulei și la temperaturi înalte și l-am asociat cu o structură rezistentă la praf cu mai multe straturi pentru a reduce uzura internă și a reduce rata de scurgere a uleiului.

Procesul de placare externă a produsului: Folosind măiestria de precizie pentru protecție, echilibrând calitatea și aspectul

Amortizorul frontal al motocicletei CG125, atunci când este expus la mediul exterior pentru o lungă perioadă de timp, este predispus la eroziune de la apa de ploaie, praf și sedimente, ceea ce poate duce la ruginirea suprafeței și probleme de coroziune. Astfel, este necesar să se întărească protecția prin tehnologia de placare de precizie.

Trei procese majore în tehnologia de placare

Primul proces de pretratare este baza calității placare. Fabrica noastră curăță temeinic componente precum cilindrul exterior al amortizorului față și tija pistonului motocicletelor CG125 și completează degresarea, îndepărtarea ruginii și tratamentul de fosfatare în secvență, formând o acoperire uniformă de fosfat pentru a îmbunătăți aderența placajului și pentru a preveni desprinderea.

Pasul 2: Acoperirea miezului: Amortizorul frontal al motocicletei CG125 adoptă o schemă „grund de electrodepunere cationică + galvanizare/pulverizare”. Electrodepunerea cationică are o rezistență la pulverizare de sare de peste 500 de ore, tija pistonului este placată cu crom dur (peste HV800), iar cilindrul exterior este pulverizat cu plastic pentru a se potrivi modelului vehiculului. Modelele high-end pot fi prevăzute cu un strat DLC.

Post-tratament: Stratul de placare suferă întărire, răcire și lustruire pentru a asigura o aderență netedă și uniformă. Testare: Se prelevează probe pentru grosime (8-12μm), aderență (în conformitate cu standardul GB/T 13913-2008) și rezistență la coroziune. Numai probele calificate pot trece la etapa următoare.

Modele compatibile cu amortizorul fata de motocicleta CG125

Acoperă modelele din seria CG125 de la mărci principale precum Wuyang Honda, Sundiro Honda, Zongshen, Lifan, Loncin și Haojue,

Mai exact, poate fi asortat cu modelele de vehicule corespunzătoare, conform dimensiunilor de instalare a amortizorului frontal al motocicletei CG125 și specificațiilor interfeței.

Parametrul produsului

Testarea strictă de către Max Trading asigură că produsele sunt perfecte înainte de a părăsi fabrica

1. Fabrica noastră a introdus echipamente automate de testare a echilibrului dinamic pentru a testa fiecare lot de amortizoare finite, asigurând nicio vibrație anormală și îmbunătățind netezimea călătoriei. Produsele necalificate sunt strict interzise să părăsească fabrica.

2. Fabrica noastră controlează strict calitatea amortizorului frontal CG125. Echipat cu un sistem de producție complet, tehnologie îmbunătățită și QC riguros, fiecare produs echilibrează performanța, calitatea și adaptabilitatea, garantând o manipulare fiabilă și reflectând profesionalismul nostru.

Etape cheie în procesul de instalare a amortizorului frontal CG125

1. Amortizorul frontal CG125 este împărțit în părți din stânga și din dreapta. În timpul instalării, este necesar să corespundă scaunelor de legătură din stânga și din dreapta ale cadrului și să se evite cu strictețe instalarea lor invers (unele modele au semne din stânga și din dreapta, care trebuie să fie referite). Asigurați-vă că orificiile de montare superioare și inferioare ale amortizorului sunt în concordanță cu orificiile de montare ale cadrului și ale articulației de direcție.

2. Folosiți o cheie dinamometrică și aplicați cuplul specificat în manualul vehiculului (de obicei 25-35 N·m). Urmați întotdeauna secvența de strângere de „poziționare mai întâi, apoi strângere” pentru a asigura o distribuție uniformă a tensiunii.

3. Curățați buza etanșării uleiului amortizorului; un strat ușor de ulei evită scurgerile. Asigurați-vă că componentele din cauciuc sunt poziționate corect și nedeteriorate. Pentru amortizoarele cu plăcuțe de cauciuc conice, o placă de suport este esențială pentru a menține o presiune stabilă.

4. Pentru amortizorul umplut cu ulei, este necesar să îl umpleți cu ulei de amortizor dedicat CG125 (în general 10W sau 15W). Cantitatea de umplere trebuie să respecte cu strictețe manualul, iar volumul de ulei pe ambele părți trebuie să fie constant. După umplere, apăsați tija pistonului pentru a evacua aerul, garantați o mișcare lină, apoi strângeți capacul superior pentru a preveni scurgerile de ulei.